опора подшипника в диметрии

Рис. 1. Двигатель мотора "Москва" в разрезе.1 - головка блока; 2 - блок цилиндров; 3 - водяная рубашка блока цилиндров;

что была ликвидирована практически бесполезная система перекачки конденсата из полости картера нижнего цилиндра в полость картера верхнего цилиндра.

благодаря чему возросла степень сжатия с 6.1 до 6.5 единиц и возросла мощность с 9.5~10 л.с. до 10.5~11 л.с. Блок цилиндров остался прежним, за исключением того,

с большим объёмом рубашки водяного охлаждения, причём полость охлаждения закрывалась отдельной крышкой. Объём камер сгорания нового блока головок был уменьшен,

  Двигатель "Москвы-М" отличается от изображённого на Рис.1. двигателя "Москвы" тем, что на нём был применён блок головок цилиндров другой конструкции,

  Благодаря таким конструктивным особенностям, унаследованным от прототипа - "Scott-Atwater", двигатель "Москвы" исключительно надёжен и долговечен.

жёсткому коленвалу.

роликовые подшипники. Средняя опора коленвала представляет собой бронзовый подшипник скольжения, который испытывает лишь небольшие нагрузки благодаря весьма

и блок цилиндров, выполненный заодно с одной из половин картера. Картер имеет разъём в плоскости оси коленвала. Верхняя и нижняя коренные опоры имеют двурядные

  Отличительными особенностями двигателей рассматриваемых моторов "Москва" являются цельнокованный коленвал, разъёмные нижние головки шатунов

  ДВИГАТЕЛЬ

  Рассмотрим подробнее устройство различных узлов моторов.

Возможна также обратная замена. Эта особенность значительно упрощает эксплуатацию моторов.

Например, на "Москву" подходят двигатели (силовые головки) от двух других моделей, редукторы, подвески, стартёры, и другие детали.

  Однако, описываемые моторы устроены так, что несмотря на различия, обеспечивается поагрегатная взаимозаменяемость между различными моделями.

учитывать которые необходимо для обеспечения безаварийной эксплуатации и качественного ремонта.

  Между различными модификациями моторов семейства "Москва" 9.5~12.5 л.с. существуют не только внешние (см. фото), но и конструктивные различия,

"Москва""Москва-М""Москва-12.5"

Устройство и конструктивные особенности моторов Москва , Москва-М , Москва-12.5 .

Устройство и конструктивные особенности моторов Москва , Москва-М , Москва-12.5 .