Истессно пришлось его подгонять. Подгонка заключалась в расширении дырки в корпусе печки до прямоугольной и варварского откусывания пластмассовых выступов на дне корпуса.
Сказать, что он прям вот так весь забит - не могу. Особой грязи оттуда не выпало и дно бачков просматривается через дырки.. Но подводящие трубки были покрыты слоем коричневых отложений, видимо из "красного" антифриза.. Просто кусками отваливалось, когда обстучал их !! Предполагаю, что на стенках трубок внутри присутствовало то-же самое.Описанного выше радиатора от Сонаты - не нашли. Зато нашли от другой Сонаты. За 1800 рублей , производства Кореи.Вот такой:
Свершилось ЧУДО ) ТАШКЕНТ!!!Особенно в сочетании с дополнительным электронасосом от BMW (но это уже совсем другая история)Методику снятия торпеды описывать не буду . Вроде и так всё уже рассказали. Но мне пришлось пойти чуть дальше и снять печку целиком.( Но мне то проще, фреон слил, залил - всё бесплатно, ибо сам как раз этими делами на жизнь зарабатываю. )Попутно сделал небольшой апгрейд заслонок(об этом ниже), ну и отмыл внутренности заодно.Размеры родного радиатора вот такие :
Зарегистрирован: 09.05.2008Сообщения: 422Откуда: МоскваВозраст: 42
Заголовок сообщения: Re: Радиатор отопителя: его замена и всё, что с этим связано Добавлено: 21 фев 2011, 14:32
Радиатор отопителя: его замена и всё, что с этим связано
Клуб любителей микроавтобусов и минивэновМашины меняются, друзья и форум остаются... [mikrob.ru]
Радиатор отопителя: его замена и всё, что с этим связано | Noah Town\Lite Ace. Система охлаждения. Отопление и кондиционирование - Страница 3 | Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Комментариев нет:
Отправить комментарий